leyu在线:我被困在K1178上的72小时

　　近来，京津冀区域持续强降雨，导致北京丰台至沙城铁路（丰沙线）遭受严峻水害，途经丰沙线次列车别离停留在北京门头沟落坡岭站、安家庄站和沿河城站。被困在车上的数千名乘客触动全网。有关部门运送物资抢修线路，紧迫打开救援。

　　8月2日下午，K1178次列车841名乘客以及30名作业人员抵达北京北站。到8月3日清晨，K396次、Z180次列车一切停留旅客安全疏运完毕。与外界断联的这段时刻里，列车里的旅客们是怎么度过的？

　　K1178次列车乘客谢先生（网名xypforever）用文字记录下被困的72个小时，这篇文章登上渠道热榜，遭到许多网友的重视。谢先生告知总台记者，“这是一段难忘的阅历，面临出人意料的险情，中国人便是这样齐心协力、风雨同舟！”

　　我计划周末从北京到内蒙古呼和浩特去看演唱会，预备24小时打一个来回。我计划是7月29日（周六）表演完毕后直接去火车站，坐卧铺回北京，这样30日（周日）上午就能到家，不耽搁周日的组织。

　　所以，我确定了深夜12点左右从呼和浩特到北京的车，23时59分发车的K396、0时29分发车的Z180、0时40分发车的K1178，好巧不巧，这也正好是本次被困的三趟列车。其时K396、Z180没有卧铺票了，所以我买了K1178的卧铺。晚上演唱会完毕后，我直奔呼和浩特东站，随身只带了一瓶水，登上了K1178。

　　00:40，K1178从呼和浩特正点发车。Z180晚点几分钟，大约比咱们早6、7分钟发车。尔后Z180也一向在咱们前面不远运转。

　　07:00，我醒来后发现车停在柴沟堡站，间隔张家口半小时车程，此刻列车现已晚点，详细发车时刻不知道。

　　12:00，列车进入北京界，在门头沟的沿河城站停了下来。此刻间隔下一站三家店站约1个小时车程，距北京约一个半小时车程。我认为仅仅暂时停靠，最多再晚点一会，没有想到作业后来的开展，彻底超出了预期。

　　沿河城站坐落山沟中，依河而建，车站的西南边是永定河。这儿的地势十分细长，车站两头简直没有缓冲地带，这也是后来直升机没有下降，直接空投物资的原因。

　　18:40，还没开车，现已停了6个多小时。列车员的办公室现已备好了几箱泡面。此刻咱们模糊感觉作业不妙，这现已不是晚点的事了。

　　22:00，持续泊车。列车员将车上剩余的泡面免费分了，一人一碗。现在咱们可以确定是被困在这儿了，可是要困多久还没有概念，列车员说此前被困最长时刻是一天一夜。事实证明这次的暴雨，彻底超出了咱们的了解领域。

　　08:30，醒来后发现车还停在沿河城。昨日晚上日子用水就停了，不能洗漱，只保存饮用水，部分人的手机没有信号。

　　09:40，列车员说前面的地道现已被埋了，进京是不或许了，现在的计划是预备折返。后来有音讯说北京方向有桥梁断了，所以最近几天，丰沙线应该都无法进京了。

　　09:50，预备把车辆要折返的音讯告知家人，发现我的手机也没信号了。车站还有一部内部电话，可以跟铁路局联络，现在乘客跟外界联络的仅有前言便是列车员。

　　10:20，餐车熬了大米粥运到车厢分发，每人可以分两三勺，先紧着白叟儿童吃。

　　每节车厢的旅客选出了志愿者，进行食物发放，他们与列车员一同全程参加了列车作业，十分辛苦。志愿者中大多是党员、现役军人或许，向他们问候。

　　11:20，车上的饮用水不多了，车上只保存了热水，后来热水也在渐渐耗费，咱们车厢没有了热水，只能跑到其他车厢去吊水。

　　12:10，得到切当音讯说前后都有山体滑坡，泥石流把路都冲毁了，地道被堵，咱们进退不得。K396、Z180就被困在前面不远处，每趟车大约1000人。后边发车晚的列车比较走运，现已原路回来。

　　依据当时局势，前后公路铁路都现已被毁，需求进行抢修。往北京方向，穿越地道需求一小时车程，雨也比较大，损毁状况应该更严峻；往张家口方向，穿越地道需求半小时车程，雨也小一些，损毁状况应该更轻。所以抢修张家口方向的路程，然后原路回来，是更好的脱困计划。

　　13:10，路程抢修中，详细时刻不知道。从有音讯说要折返，到现在为止4个小时，暂时还没有一趟车回来。

　　14:50，中心轨迹的卡车动了。先往前动了一会，又往后倒了一会。咱们小激动了一把，认为总算可以走了，但很快列车再次停下。

　　15:50，列车员和志愿者给咱们发了一碗面，此刻列车的食物简直耗尽，后来得知这顿面是车站供给的。

　　17:15，因山洪暴发，物资也无法运达，接到政府部门告诉，让乘客下车转移到安全的物资足够的区域进行安顿。咱们只带着好贵重物品，轻装上阵，其他行李留在车上一致组织。随后咱们整装待发，等候动身指令。

　　19:05，列车员探路回来陈述，转移的路程现已被泥石流冲掉，并且间隔远，老弱妇孺行走困难，再加上立刻就天黑了，步行转移风险系数太大，这时候在车上是最安全的，所以决议咱们仍是原地留守。

　　21:00，有几节车厢的热水现已耗费完，几个厕所集便器现已满了，不能持续运用。假如明日还不能撤离的话，那么饮用水将耗尽，厕所也有或许都排满无法运用。

　　01:00，雨没有停的意思，反而下得更大了，并且转为了雷阵雨，不时还有闪电。

　　07:00，雨停了。西南侧的山体两边由于有土，现已滑坡，泥石流把公路和铁路都埋了。从公路出去的期望不大，只能等候清障车整理火车轨迹。

　　08:00，列车播送称，昨日撤离是由于公路、铁路被毁，物资无法运送，所以当地政府要求撤离到物资有确保的区域。原计划运送的物资，由于气候原因飞机不能起飞，今日会有人工步行运送物资（后来得知，这是张家口派火车送的物资，铁路工人们从8、9公里外步行背过来的，向他们问候）。

　　北京铁路局正在抢修，现在还差一个区间，路很快就要通了，可是今日的雨也时断时续的，影响抢修的进展。

　　09:10，早餐做好了，分了一拨米粥，白叟小孩优先。音讯称运送物资的飞机现已起飞，物资很快就到。

　　10:20，人工运送的物资先行抵达。从张家口用火车运送的物资，行进到间隔沿河城8、9公里的当地（这儿也是后来K1178回撤的结尾），由于铁路地基被毁，不能持续前进，剩余的路只能靠人工转移。两百名铁路工人冒着雨赶着山路送来了急需的物资，他们挤满了车站，连续把物资送进库房。车上的乘客都很感动，此刻他们是最心爱的人。

　　10:50，物资开端发放，一个卧铺隔间分一袋面包，六人分食，然后一人一罐八宝粥，剩余的食物分给了白叟和儿童。

　　12:00，由于手机信号现已中止一天多，乘客都无法跟家人联络，列车员开端计算旅客的亲朋电话，由车站签到铁路局，再由局里一致联络家人报平安。

　　16:00，直升机到了，由于车站坐落细长地带，没有开阔地，又有高压线，受周边地势环境影响，飞机不能下降，只能在永定河滨的公路上空进行空投。

　　17:00，发晚餐，一人一个面包，一根火腿肠，一颗卤蛋，一罐八宝粥。物资空投落地后包装就散了，加上比较狭隘，又有螺旋桨风力的效果，许多物资散在坡上或落到水里，作业人员再去人工搜集。食物现在看还算足够，水资源比较紧缺。

　　07:40，早上起来嗓子疼得凶猛，这两天也没怎么喝水，一天差不多只要一瓶水的量。现在车上水断了，我找到列车员要了一点水。

　　08:10，如同听到下面有人讨论说路现已疏通了。这会太阳出来了，拨云见日，咱们今日是不是可以回家了？

　　08:21，列车总算发动了，咱们欢腾了。列车慢慢驶出沿河城站。再会沿河城，期望今后咱们不再以这种方法再会。

　　08:25，列车播送，接上级部门告诉，为加速受困人员处置进程，会一致转移到安顿区域。

　　09:20，车停在一个山洞里不动了。列车播送开端“摇人”，招集志愿者去开会。

　　09:45，救援车停靠在一段间隔之外，需求步行，志愿者开会回来告诉下车流程。咱们拾掇好行李后，预备从2号车厢开端撤离，后边车厢的乘客将顺次穿行到最前面的车厢下车。

　　10:18，列车驶出被封的山洞，这段铁路之前被泥石流埋了，工人们挖了整整一晚上才疏通。

　　10:43，K1178列车抵达回撤的结尾，此刻救援列车现已在不远处等候。乘客悉数撤离到救援车，回来张家口，而K1178次的列车员持续留守，完结后续作业。撤离时，乘客和列车员相互道别，感谢咱们的支付与合作，团结一致、一起渡过难关。

　　12:00，咱们坐落16车厢，排在最终下车，大约12点咱们依照次序下车，步行100米换到救援车上。下车还可以看到有一截路基现已被冲垮，这应该便是间隔沿河城8、9公里的当地，列车现已无法通行，所以物资应该是铁路工人们从这步行运送到沿河城。此刻离K1178被困在沿河城站现已72小时。

　　需求步行的这段路在雨后泥泞不堪，车上有不少白叟儿童，举动不便。作业人员现已在轨迹上铺好了雨布，在救援车的周围铺好了木板，便当咱们举动。

　　12:40，悉数乘客撤离到救援车，列车发动往回撤离。救援车没有空调，需求先到沙城停靠，换能供电的机头，然后再持续前进到张家口。救援车只要8节车厢，被本来16节车厢的人塞得满满的，卧铺过道全都是人。

　　13:14，脱离山区后手机有信号了，我和家人发送了失掉联络后的榜首条信息。此刻信号失联现已50多个小时。

　　14:10，救援车抵达沙城站，替换机头。咱们下车休整，车站送来了物资，有水、盒饭、绿豆汤、藿香正气水，以及各种避暑药，咱们吃到了三天以来的榜首口热饭。

　　15:15，救援车换完机头，空调敞开，一切乘客上车，开往张家口估计一个小时车程。

　　16:15，救援车抵达张家口，现已有去往北京北的高铁专列G8842在同站台等候，去北京的乘客下车后直接到另一面即可上车，K1178的乘客们在张家口就此别过。车站还为腿脚不便当的旅客预备了轮椅，接待作业十分详尽。

　　17:30，高铁抵达北京北站。北京和谐铁路部门做好了足够预备，为咱们拓荒绿色通道，供给便当：需求去其他站换乘的，有一致大巴接送；坐地铁回家的，出高铁站后有通道直通地铁，领一张地铁票后无需安检，直接进站搭车。

　　从抵达张家口后，这一路的接应十分高效快捷，详尽交心，换乘都是无缝对接，我是十分感动的。

　　18:10，我安全到家。期望咱们K1178上的战友们都能一路平安，赶快到家与亲人聚会。

　　此次K1178受困，从停靠沿河城站到乘客转移到救援车，一共72小时；到撤回到张家口，一共76小时；到从头回到北京，一共77小时；从与外界失联到去沙城的路上咱们从头取得联络，一共53小时。

　　整个受困过程中，咱们心情都比较平稳，一向坚持达观的心态，相互帮助、相互照顾。咱们许多乘客也想要参加到救援作业中，下车帮助转移物资，为咱们出一份力，仅仅列车员以确保乘客的安全为榜首职责，没有答应咱们下车。

　　列车员和志愿者也尽职尽责，帮咱们解决问题，预备食物，下车探路，为咱们服务。政府部门、铁路部门、公安部门、武警部队等，也一向废寝忘食地确保物资、抢修线路。咱们可以安全回来，离不开每一个作业人员的辛苦支付，在这儿向一切的人表示感谢，向他们问候。