XR-V的防撞梁以及底盘的糟糕质量，所以关于内饰怎么，其实咱们现已不抱有太多的梦想。在之前试驾过程中，咱们现已说到过这辆车不只噪音大，并且车内异味浓重，那么详细状况怎么？车内甲醛的含量又怎么？咱们仍是一同来看看吧。

　　一般来说，廉价车型以及绝大多数的日韩系车都会运用本钱较低的冲压门铰链，这款XR-V当然不会破例。

　　让人没有想到的是，这辆车的车门竟然是欧洲车常用的一体冲压结构，这一点比较意外！一般来说，区域资源相对匮乏的日本，常常会发扬他们的“节省”风格，哪怕工艺杂乱点儿，也要将一切资料物尽其用，防止糟蹋，这便是为什么咱们常见的日系车或是韩系车，都是焊接车门的原因。不过有XR-V这辆车最早由本田美国工厂制作，出售于美国商场，所以一辆日系车上能够呈现“一体冲压成型”车门，也就不那么奇怪了。

　　拆下车门内饰板，咱们看到车门板上的贴有塑料防潮布，并且贴有发泡吸音绵，相对来说这种资料会质量会好一些，因为除了能够起到防潮作用之外，还能统筹必定的隔音作用。

　　内饰板上贴了白色的原生棉，前门的覆盖面积还不错，而后门隔音棉相对较小，并且隔音棉厚度也相对较薄一些。

　　可是咱们发现，无论是防撞梁，仍是加强筋上都粘有两三块密封胶，一看便是铲子上胶太多了，顺手抹上去的，安装工人如此工作本质，也能够看得出春风本田的安装，终究有多么不正规，多么随意。

　　明显工厂流水线并没有一套完好和严厉的操作规范。尽管事儿不大，可是现已能够看得出一家工厂的管理水平和安装质量。

　　咱们屡次着重，后排座椅维护钢板是防止追尾事端中有尖利物体穿透后座，对乘客形成损伤，所以一辆老练车型都会有这样的维护措施。这辆XR-V的后排座椅是有钢板的，不过钢板上带有许多空泛，可是总比没有强。

　　这种规划很明显与之前咱们拆过的那些长城车，简直如出一辙，从此能够看出，长城关于本田的抄袭的确十分完全，好的也抄，赖的也抄……并且明显不知道，为什么会如此规划，只需照着抄就对了！

　　XR-V的大线包裹仍是比较不错的，运用波纹管包裹，这应该是咱们见过的，大线包裹等级最高的日系车了。

　　可是XRV的地板资料十分糟糕，地板隔音资料十分薄，因而就会形成车内隔音比较差。因为地板隔音资料运用的是收回资料，所以不只仅隔音糟糕，并且甲醛含量也不抱负。

　　通过实践测验后发现，XR-V地板隔音的甲醛含量的确不低，是红灯报警状况，数值为0.638毫克每立方米。

　　为了车内甲醛测验愈加完善，咱们也增加了关于车辆皮质座椅的甲醛测验。各位要知道，车辆运用的皮革大多会运用含有甲醛的柔顺剂进行处理，才干呈现出咱们所看到的那种松软、顺滑的感觉，有点儿类似于的作用。所以咱们往后会对座椅的皮革进行甲醛测验。

　　通过测验，这辆XR-V座椅的甲醛含量0.806毫克每立方米，相同归于一个严峻超高的水平。这也证明了，在试驾过程中咱们所说到的，车内异味过于严峻的状况。

　　因而咱们则主张各位车主防止在车内长期停留，必定要注意随时通风，分散和稀释车内的甲醛。当然，仍要再次着重，咱们的测验方法相对极点，但每辆车测验条件相同，横向比照十分公正。

　　咱们也对地板的TVOC进行了丈量，丈量数值为1.596毫克每立方米，也是报警的状况。

　　关于XR-V来说，内部的一些用料的确超乎了咱们的幻想，孤负咱们关于这辆车的等待。

　　关于这样一辆车质量堪忧的小型SUV，咱们现已无话可说。假如说“铁皮行人维护”是传统的线毫米的超薄防撞梁又算什么呢？为了来打破咱们的记载吗？而糟糕的内饰资料，超高的甲醛含量，车主的“生命安全”只停留在表面工夫吗？甚至有或许表面工夫都没有，防撞梁左厚右薄，仅仅一个抵挡磕碰测验、“应试教育”的奇葩。

　　至于这辆车究竟值不值呢？我觉得，至少现在来说，十分不值。假如你不幸的成为了这辆XR-V的车主，咱们在这里劝说各位，当心驾驭、切勿要强、四季通风。