刘先生新车车门上只要4S店说的隔音防尘织物条，没有密封圈，导致洗车后渗进水滴

　　梅雨天，接下去又有夏天的雷阵雨、飓风带来的暴雨，这几年没让咱们浙江车友少操心。轿车路路通微信平台上，关于爱车防水的咨询、投诉，这几天也分外多起来，钱江晚报记者为此逐个求证。

　　最近这几天，微信微博上有一条音讯撒播得很广：“特别告诉带主动启停功用S/S的车车：雨天必定要封闭这个功用！”爱车有这个省油的巨大上功用的车主立刻不淡定了：真的么？

　　传说是这样的：“排气管方位比较低的车型，涉水的时分发起机频频熄火，有或许会让排气体系进水而导致无法着车，所以必定要封闭启停体系，让发起机一向保持在不熄火的状况。”有些厂家的官方微博都转发了上述音讯，提示车友留意；但也有些厂家称自家车是“智能主动启停”，能主动判别车辆是否涉水，不存在这个问题。记者也想知道：真的么？为什么？

　　为此咱们咨询了杭州中奥轿车公司资深技师宫孟辉。他以为，假如雨天不得不涉水行进，的确最好封闭主动启停体系：一旦发起机是由于进水导致熄火，主动启停体系在作业，就会主动再次发起轿车涉水熄火的车辆再度发动，就很或许扩展丢失，导致发起机受损。而由于涉水今后再次发动导致的发起机损坏的丢失，稳妥公司往往是不赔的！

　　至于规划周全的进口车，尤其是底盘高、进气口高的越野车型，的确相对涉水行进不容易熄火，但是智能到能主动判别是不是能够重新发动？宫技师以为不太或许，稳妥起见，不得不涉水的时分，仍是把这个主动启停功用关掉吧！

　　浙江的黄梅天，以及接下去的飓风时节，这两年积水事情不少。宫技师主张，遇到极点气候，首要，尽量防止在积水路面行进；其次，不得不经过涉水路面的，要有必定的判别能力和驾驭技能：缓慢、低速经过，并不断目测水位深度，假如水面超越半个车轮的高度，仍是乖乖地退回吧；第三，投保涉水险。“无论如何，你要记住你买的是个轿车，不是轮船！”

　　刘先生上星期花40万元刚买了一辆奢华SUV。新车还没上牌，仅仅在4S店洗了个车，他就发现后车门漏水！因而他打电话给钱江晚报投诉热线，要求帮助退车。

　　记者发现，刘先生说的“漏水”，其实是车门的顶部门框上有不少水珠，现在来看水并未进入车身内部。

　　4S店的解说是，这辆车车门上的“胶条”（刘先生以为它是密封条），其实是织物的，仅仅用来防尘防沙以及隔音的，真实防水的密封圈，是装在车框上的。而车框以内并没有进水，因而不认但是车的质量问题。而且，4S店将店内同类型其他新车，经相同的洗车实验后发现，车门顶部也相同有水滴存在。记者咨询了第三方技师，技师也以为据此断定这车漏水有点勉强。

　　不过，为什么刘先生这款车会呈现这样的状况呢？据专家介绍，关键在于车辆的密封圈。一般高级车的车门上，会装备三条密封圈；中档车会配两条半；有些等级低车型就只要一条密封圈了。而这个“高级等级低”，并不以品牌区分：部分奢华车的中低端车型，也只要一条密封圈，比方刘先生这辆SUV。至于省下密封圈的原因，天然便是降低本钱了，由于这种密封圈和车辆同寿数规划，本钱较高，就成了厂家减配的方针。