leyu在线登录-www.leyu.com-leyu真人娱乐:防潮保温反射膜材料,户外耐候膜,箱体耐候膜,充气建筑气囊材料,压花夹筋打孔反射材料

leyu在线:请我们留意了隔音资料请勿乱挑选致癌的请看下面的报导

发布时间:2022-11-14 23:26:40   来源:leyu在线

  好车一定有好空气吗?昨日央视每周质量陈述栏目推出重磅报导:在随机送检的北京奔跑C级车、E级车,华

  好车一定有好空气吗?昨日央视每周质量陈述栏目推出重磅报导:在随机送检的北京奔跑C级车、E级车,华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中,检测发现都含有70号沥青,具有激烈致癌效果,归于一级致癌物。

  因为节目中针对的车型悉数为人们耳熟能详的ABB(奥迪、宝马、奔跑),节目播出后引发激烈反响,央视官方@央视新闻上午十一点左右的相关被很多转发。可是当记者昨日拨通奔跑、宝马的公关担任人时,对方均标明现在没有回应;而在这几大品牌的官方上,到记者发稿时也只要车型介绍,对央视报导底子没有片言只语的反应。记者看到,在一汽大众的官方上,不少网友干脆在其他上留言:“阻尼片!求解说!”“今日有必要给个说法!”

  据介绍,阻尼片的效果是下降车内噪音。现在在欧美等国,阻尼片一般都运用高分子树脂资料或橡胶资料,不会蒸发有毒有害气体。

  可是央视报导,相关检测标明,奔跑宝马奥迪6款国产车为了下降仅200元的本钱,车内运用的阻尼片资料均为50元到70元的一类致癌物沥青而非环保资料。我国重汽技能中心资料工艺所高级工程师周光亚标明,太阳暴晒及发动机散热,紧贴钢板的沥青阻尼片受热极易分化说放有毒的多环芳烃气体,这是一个长时刻缓慢的开释进程。

  专家指出,品牌车国产后,之所以不选用环保资料,一方面是因为现在我国没有关于轿车零部件和辅助资料的相关国家规范,另一方面,运用沥青能够下降本钱。据测算,2012年全年,北京奔跑、华晨宝马和一汽奥迪出售总量约65万辆,仅运用沥青阻尼片一项,一年即可产生总计9700万至1.3亿元的赢利。

  央视报导发表,一些车主反映,开车半个小时后就会感觉头晕,厌恶。还有车主在开车两年后发觉经常呈现咳嗽,身体显着乏力等不适症状。一位奔跑车主金先生反映说,自己不抽烟不喝酒,却在体检后发现双肺呈现肺纹路增多的现象,相当于一个抽烟的人,抽了差不多十年。

  车内空气质量并不是新线月开端施行《乘用车内空气质量点评攻略》,明确规则有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内蒸发性有机物浓度限值。惋惜的是,《攻略》存在先天不足。

  一位不肯泄漏名字的专家指出,仔细分析《攻略》,车内空气质量仍是在很大程度上参照了《室内空气质量规范》。比方,车内苯含量不能超越0.11毫克/立方米,甲醛含量不能超越0.10毫克/立方米,这些与室内规范完全一致。可是车内甲苯含量不能超越1.10毫克/立方米,二甲苯含量不能超越1.50毫克/立方米,这个规范却远远低于室内规范。室内规范要求前者含量不超越0.20毫克/立方米,后者不超越0.20毫克/立方米。该专家指出,甲苯、二甲苯恰恰是车内空气污染来历的大头。这种有挑选性地放宽规范,好像更像是为了姑息厂商的出产规范。此外,室内空气质量规范还触及温度、湿度等物理参数,二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物等惯例污染物,以及生物性和放射性目标。而《攻略》却只要8项目标。

  而上海、北京、天津等22家消费维权单位也指出,车内空气中存在的蒸发性有机物有上百种之多,包含烃类、醛类、酮类物质等,而《攻略》只规则了其间8项蒸发性有机物的浓度限值。他们主张,国家规范中应适当添加有机物蒸发物质的检测项目。

  早在2004年7月,原国家环保总局曾安排有关科研机构对车内空气污染问题进行调查研究,并启动了国家环保规范《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的拟定作业,并估计2006年10月正式出台。但因为种种原因,等来的却是宽松的《攻略》。

  《攻略》别的一个为人诟病的问题是,作为引荐规范,它并不具有约束力。不过,业内人士指出,其实《室内空气质量规范》也是引荐性规范,但它却得到了遍及认可。

  这首要是因为早在10多年前,室内环境污染就引发了大众的重视。一般来说,顾客在签定装饰合同的时分,会要求把《室内空气质量规范》写入装饰合同或许弥补合同。两边约好,参照《室内空气质量规范》,检测费用由客户承当,若室内空气质量超支的确由装饰公司形成,则装饰公司承当检测、管理费用和补偿。这样一来,即使产生胶葛,也有据可依。

  而轿车大规模走进家庭也不过是最近几年的事。针对车内空气,很多人仍是抱着无所谓的情绪。记者随机采访了十几位私家车主,他们都标明在驾驭新车之初的确能感觉到车内空气质量不是很好,只要少数人摇下玻璃或在车内喷洒空气净化气、香水等物,更多的人则怀着“时刻久了滋味就会天然消失”的情绪。某轿车4S店的出售人员也坦言,大部分顾客看车买车时,只重视轿车的样式、价格、功能等,简直没有人会干预车内的空气质量怎么。因为在买车环节忽视了这个问题,导致日后要在售后环节维权就困难重重。

  不过,也有顾客标明,即使买车的时分想到把《攻略》写进合同中,也很难操作。对此,业内人士以为,一方面国家应该出台更符合实际和便于操作的规范,别的一方面顾客也应该“用脚投票”,经过钱银挑选权添加对厂商的约束力。当然,这个进程可能会比较绵长。究竟,室内空气质量认识的推行也用了10多年的时刻。