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leyu在线:C919商业载客首飞圆满完成 用上多项先进重庆造
发布时间:2023-08-18 19:06:31 来源:leyu在线5月28日12时31分,经历1小时59分钟飞行后,由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航
5月28日12时31分,经历1小时59分钟飞行后,由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场,穿过象征民航最高礼仪的“水门”,标志着该机型圆满完成首个商业航班飞行,郑重进入民航市场,开启市场化运营、产业化发展新征程。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。
此次商业首航的C919飞机于2022年12月9日由中国商用飞机有限责任公司交付给东航。机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识,飞机注册号为B-919A。飞机交付东航后,密集完成了100小时的验证飞行,全面检验了飞机的航线名旅客从上海虹桥国际机场起飞。记者在客舱看到,舱内共有8个公务舱、156个经济舱;下拉式行李舱节约空间,让机舱更显宽敞;三座一排的座椅中,中间座椅比两侧座椅宽1.5厘米;机上供应品印制有与机身同款的专属“全球首架”标识。旅客们在机舱内挥舞着国旗,齐声高唱《歌唱祖国》,高呼“东方风来,翼起翱翔”。
中国商飞副总经理魏应彪表示,“历经几代人的努力,我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机,大飞机事业已经迈入规模化系列化发展新征程。”
另据介绍,东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部,设立了C919签派放行席位、国产飞机维修管理中心等专业部门。
按计划,首航之后此架C919将在“上海虹桥—成都天府”航线上实施初始商业运行,后续该机型还将陆续引进,逐步扩展投放到更多的航线。
昨日,C919首次商业载客飞行,近130名旅客率先体验C919带来的空中之旅。
东航为此准备了具有纪念意义的特殊登机牌,主题色为红色,还有“C919首航仪式”字样。
昨日执行商业首飞的C919飞机,为164座两舱布局,机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。
飞机注册号为B-919A,“B”代表飞机的中国国籍,“919”和型号名称契合,“A”则有首架之意。
机舱内选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中,8个公务舱座椅采用摇篮式设计,后靠可达120度,前后座椅间距超过1米。
156个经济舱设计采用3-3布局,中间座位比两边座位宽1.5cm,加上客舱拥有2.25米的过道高度,旅客可以感觉到舒适的顶部和前方视觉空间。
在本次航班上,由旅客投票选出的主题餐食亮相。其中,经济舱的这款餐食叫“五福临门”:主食是腊味煲仔饭,搭配三色水果拼盘。
昨日12时31分,C919大型客机顺利抵达北京首都国际机场,穿过象征民航最高礼仪的“水门”,广大旅客和民航工作者共同见证C919成功商业首航。
根据计划,从5月29日开始,东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上,实行常态化商业运行。后续C919还会被投放到更多的航线上,今后广大旅客可以再一次进行选择乘坐国产大飞机出行了。
昨日,国产大飞机C919首次商飞圆满成功。记者通过调查了解到,C919成功迈入市场运营的背后,也有多项“重庆造”的助力。
国产大飞机C919身穿的“棉衣”是“重庆造”。飞机棉是客舱舱体上的玻璃纤维棉毡,不仅隔音隔热让舱室内保持安静与适宜温度,而且拒水、耐腐蚀、重量轻。
2016年,重庆再升科技股份有限公司毛遂自荐,为C919大飞机研制“飞机棉”。
为满足适航需要的防水、防潮、隔热、隔音和轻量化,科研人员进行紧急攻关,将直径2微米左右的玻璃纤维与相关辅料精准搭配,用高科技手段“织”成需要的材料形态。
“就像一碗重庆小面,要说明味道,就用相应的佐料配方。”重庆再升科技副总裁杨金明打比方说。
轻量化与隔音是一对矛盾体,两者相互掣肘。就像基于生活的认知,厚厚的水泥墙隔绝声音的效果要比一块挂毯的隔绝声音的效果好,但是水泥墙过于笨重,且其他性能也不符适航需求。
为保障国产大飞机飞机棉的自主供应,将核心关键技术牢牢掌握在自己手中,再升科技走上了一条边试验边攻关的研发路。
“不断调试、检测、改线,试验线都换了三条,一条就要花费几千万元。”再升科技技术负责人曾影和记者说,为取得某一个点上的突破,他们发研发团队经常要重复上千次试验。
经过5年的紧张攻关,再生科技先后投资约7000万元,建立了单独生产车间、设立国内首家由中国商飞认定的航空级声学实验室,具备16项检测中的13项检测能力。
2020年,再生科技研制的第一款型号的“飞机棉”通过中国商飞审核,成为其合格供应商。2021年,第一批“飞机棉”样品交付中国商飞用到首架C919大型客机上。2022年,中国商飞与再生科技签下首笔“飞机棉”订单。
再生科技研制的超细、轻质、柔性、隔热隔音飞机棉,终于走出实验室正式飞上了天。
杨金明和记者说,这款产品“专为节约空间和重量而设计”,隔音、隔热和排水效果很突出,就连SpaceX的火箭整流罩也选用了它。
“这个产品,除可用于航空航天,还能用于高铁、船舶等领域。目前我们是国内唯一、全球第三家能批量生产该产品的企业。这项技术填补了国内空白。”杨金明说。
作为国内首家取得国产大飞机用铝材合格供应商资质的企业,西南铝为C919提供了超过50%以上的铝材材料。
据介绍,西南铝为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料,主要使用在于机翼、起落架等部位,是飞机的关键结构件,其锻件已实现向中国商飞批量供货,多项技术填补国内空白。
西南铝相关负责的人介绍,7050铝合金预拉伸厚板是目前航空航天领域中应用场景范围最广、应用数量最大的铝合金材料。这种材料具备高强、高韧、耐疲劳、耐损伤的特性,是航空航天领域各种关键结构件不可或缺的关键材料。由于技术上的含金量高、附加值高,国外长期实施技术封锁,导致我国7050铝合金预拉伸厚板长期依赖进口,严重制约了国产大飞机等重点型号工程的研制与发展。
西南铝经过多年研发和攻关,突破了大规格铸锭制备、强变形轧制、强韧化热处理及残余应力控制等一系列关键技术,研制出了全厚度范围的7050铝合金预拉伸厚板,形成了质量稳定的工业化制造技术。
2018年4月11日,中国商飞向西南铝颁发了7050厚板工程批准证书,标志着西南铝7050铝合金预拉伸厚板正式通过中国民用航空适航鉴定,获得中国商飞授权,进入C919飞机合格产品目录,成为国内首家国产大飞机用铝材合格供应商,使我国相关制造技术水准进入到国家先进行列。
“目前,西南铝正在研发生产更多的供C919用铝合金材料,将为进一步提升C919的国产化率作出更大贡献。”这位负责这个的人说。
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