说起奥德赛，很多人第一时间想到是第二排那两张独立座椅。很舒服我承认，但将这两张独立座椅，移植到其他车型上也能达到同样的效果，第三排才是奥德赛真正体现功力的地方，第三排能很轻松地坐下三名乘客，并且座椅同样也非常舒适，这就是奥德赛空间优化的功力所在。

　　总结：第五代奥德赛上市四年来，出色的空间表现让它成为20万元MPV市场的标杆车型。作为中期改款，新车在外观以及内饰配置方面有不少的变化，消费者关注的隔音也有某些特定的程度的改善。在20万这样的价格区间里线款奥德赛将于今晚正式上市，相信价格也还会给到我们惊喜吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）

　　国庆除了必看阅兵外，貌似都绕不过旅行，今年我还留在珠三角但今年比较特殊，多了奥德赛混动来陪我度过国庆，出行也变得更有趣。

　　就在一个月前，我和广汽本田最大的奥德赛锐·混动(以下称奥德赛混动)有了第一次接触，那种感觉的确有点让我又爱又恨，用上了混动系统的奶爸车整体表现非常让人喜欢，而恨的地方就是，我作为飞度车主，尺寸最小的车竟然比尺寸最大的油耗还要高，心里的确是有点不平衡。

　　虽然7座SUV市场火爆，但论实际7人乘坐体验，还是MPV会较为贴切。因为在第三排的乘坐空间上，MPV的乘坐体验要优于SUV，其次MPV低地台设计方便了乘客上下车。如果购买7座车是为了家用以及商用的话，那么依旧是建议大家选择购买MPV。

　　奥德赛锐·混动于4月29日正式上市，全系共6款车型，该如何选？本文让你找到答案。

　　从2014年8月至今，短短的5年内，第五代的奥德赛经历了四次改款。无可厚非这么频密的改款有一定原因是厂家很看重，不过也证明了此前的产品力有点不太尽人意。而来到新款，奥德赛将进入全新的状态，换装了第三代i-MMD混动系统后成为国内首台合资油电混合的MPV车型，6.3L/100km的油耗会比一些轿车还低。

　　1.8吨的车身重量，搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现？

　　之前我们已对豪越进行了静态体验，空间的表现可以说无可挑剔，那机械上的依旧能够维持高水准吗？这一次试驾为大家揭晓。

　　时下，轿车在年轻化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得相当有运动气息，甚至还推出运动套件的车型。