零动力修建的诀窍，是削减70%的动力耗费量，再经过30%的动力自主出产，来完成整座修建的动力自主。

  在韩国首尔的国际杯公园，你能够找到记载这座古城沧桑剧变的蛛丝马迹——在工业化还未降临前，这儿原本是生长着兰花和灵芝、招引着数十万只越冬的天鹅和野鸭的兰芝岛；直到上世纪70年代末，工业化进程带来了很多日子和修建废物，这儿曾一度沦为废物山；进入1990年代，韩国不肯再为开展经济而献身兰芝岛的生态环境，所以发动了改造方案，用时近7年，总算在2001年制作出了国际杯公园。

  平和公园是国际杯公园五大主题公园中的一个。穿过平和公园内一大片草地，眼前一座不规则修建分外惹人注意。它具有歪斜66度角的墙面，连带主动门都采用了歪斜规划。假如从空中俯视，整座修建就像一个闪着银光的巨型风车，风车的四个“旋转叶片”是整面玻璃墙。这个歪斜玻璃墙规划，在夏日能够尽可能多地阻隔日光，在冬天则能让更多的阳光洒进修建，既保温又节约人工照明。

  除了顶部和两边布满的太阳能板，这座名为首尔动力梦中心的修建，还有许多可圈可点之处——占地13104平方米，有将近两个规范足球场那么大；采用了11项重要技能；获得了国际绿色修建协会（WGBC）颁布的3项优异修建奖。作为韩国的零动力修建标杆，首尔动力梦中心还承载着首尔人对未来社会与环境的绿色幻想。

  15年前，首尔市提出“动力自主之梦”。2012年12月12日，首尔动力梦中心应运而生，建成敞开。

  所谓零动力修建，意味着并非运用传统化石动力来坚持修建所需的电力、热力，而是运用太阳能、地热能等清洁动力，并且修建物不再向大气中排放温室气体。一般来说，零动力修建规划分为被迫和主动两种。首尔动力梦中心在规划上是被迫式与主动式兼而有之。

  被迫式修建规划是经过修建规划自身，而非经过运用机械设备等，到达下降动力需求的意图。首尔动力梦中心在修建外墙和房顶运用高效隔热资料，夏日可防止室外热量传入，冬天室内更简单保暖；装置有电动百叶窗，可经过调理叶片视点和长度来操控不一起节室内所需的热量；全部窗户均为三层玻璃窗，高气密性可将热量丢失降到最低；修建顶层还装置了热收回通风体系，能削减热量丢失。

  主动式修建规划则着重修建自身具有较强的气候适应性和自我调理才能，运用高效设备，下降能耗的一起运用可再生动力。首尔动力梦中心整座场馆地下挖有50米深井，经过地下水循环制冷来去除热气，追加设置涡轮制冷机，依照地下温度均匀地设置了冷暖气体系，到达夏天少开凉气、冬天少开暖气的意图。修建内还装置了LED灯火主动照明操控体系、零动力监测体系，实时观测动力的出产量和耗费量，以促进节能习气的养成。

  此外，修建内有个方形中庭，可最大极限地运用自然光。修建护墙上，装置了风车状反射壁，由人工大理石资料制成的反射壁能够削减60%以上的直射光线，有助于夏天坚持凉快和节能照明。

  建在中心房顶和室外的864块太阳能电池板，以及地热能体系所发生的电力足以满意整座场馆的照明、制冷、制热、展览所需，以及支撑多媒体厅设备的运转，乃至咖啡厅的运营。

  零动力修建的诀窍，是削减70%的动力耗费量，再经过30%的动力自主出产，来完成整座修建的动力自主。

  2015年联合国气候变化大会经过了《巴黎协议》，全国际近200个缔约方签署了该协议。各缔约方随后纷繁在国内立法，保证碳中和方针按方案到达。

  这傍边，修建行业的碳中和举动显得尤为重要。2021年末，由联合国环境规划署掌管的全球修建建造联盟发布了《2021年全球修建制作业现状陈述》。陈述显现，2020年，修建业耗费了全球终究动力消费量的36%，贡献了与动力相关二氧化碳排放量的37%。而韩国的修建范畴温室气体排放量的占比仅排在工业及交通运输业之后。

  韩国政府在2016年发布了《2030年下降温室气体排放道路平方米及以上的公共修建有必要获得零动力修建证照，同面积的私家修建可延迟到2025年今后履行该规则。

  2019年，韩国疆土交通部又发布了一项针对既有修建的《零动力修建改造强制道路平方米的公共修建都有必要发动零动力修建改造；到2025年，强制改造规模扩大到全部面积超越500平方米的公共修建和面积超越1000平方米的私家修建，超越30户的住宅小区都有必要请求零动力修建改造；到2030年，强制改造规模覆盖面积超越500平方米的全部修建。

  2020年，韩国政府发布的《2050碳中和方案书》显现，全部新建修建面积超越500平方米的公共、私家修建，都需求遵从零动力修建规范。

  对韩国来说，零动力修建改造是推进全体动力结构从过度依靠化石燃料向清洁动力转化的重要途径。现在韩国是全球第四大煤炭进口国。2020年，化石燃料占全国动力运用量的66%，可再生动力的运用率不到6%，是全部发达国家中占比最低的。

  为了应对新冠肺炎疫情全球大盛行带来的经济衰退，韩国政府2020年7月出台了一项预算约合614.3亿美元的“绿色新政”，触及绿色基建、低碳和分布式动力、电动车和绿色工业的立异企业将优先获得出资。作为绿色基建的首要方针，零动力修建改造是重中之重，方案到2025年，韩国将在22.5万个公共租借空间装置可再生动力设备，让2890座学校修建完成动力自主。

  2020年12月，韩国政府向联合国提交了《2050年长时刻温室气体低排放战略》。韩国总统文在寅表明方案到2030年，在2018年水平大将温室气体排放量削减40%。他说：“用可再生动力替代煤炭发电，咱们会发明出新的商场、工业和作业。”

  2018年的数据显现，首尔市修建范畴的温室气体排放量占全市总排放量的68.8%，跟着修建总面积不断扩大，首尔市需求采纳有用手法来改动这个现状。

  为了研讨和开发零动力修建，韩国疆土交通部、首尔市政府和明知大学协作，在芦原区兴建了韩国第一个零动力修建小区，该小区耗时4年多，投入490万美元，可供121户家庭入住，有120平方米的大户型和39～59平方米的小户型。

  小区投入运用后，明知大学等单位对全部住户的动力运用和耗费状况进行了监测。2016年11月至2017年2月的冬天，芦原零动力修建小区的动力运用量比一般修建低96.9%。一起，1800块太阳能板和地热泵，让整个小区每年出产的电量远超运用量。

  2018年，不管室外温度是-20℃，仍是超越30℃，小区室内温度均能坚持在22℃左右。2017年12月至2020年3月，小区可再生动力出产量达97.6万千瓦时，耗费量只要77万千瓦时，多出来的电量卖给了韩国电力公司。

  除此之外，由于装置了热收回通风体系和斜转窗等高效设备，小区室内空气质量要比一般小区好得多，空气中PM10、PM2.5、二氧化碳和挥发性有机物的含量均低于一般小区。该小区的孩子得过敏性皮炎和过敏性鼻炎的概率也明显低于一般小区。

  明显，零动力修建对环境、城市开展、人类开展都是有利的。但明知大学供给的项目陈述也说到，零动力修建推行的最大挑战和阻止在于昂扬的修制作价。经测算，芦原零动力小区的造价比一般租借小区造价高24.5%～30%。

  对既有一般修建进行零动力改造也是一个大工程，最少也需求对外墙、房顶、地板、门窗等结构进行更新，装置可再生动力设备，替换传统锅炉。依据动力自主率的规范从高到低（从100%到30%），零动力修建证照等级分为一到五级，第一流一级的改造费用最高。

  首尔市为鼓舞房地产开发商出资零动力修建，供给了零动力修建证照财务补助。现在韩国政府供给给涣散式动力装置的补助是约3500韩元/kWp（约合18元人民币/kWp，kWp是太阳能光伏电池的峰值总功率）。不过，比较于零动力修建改造所需的费用，这样的补助远远不够。据韩国《韩民族日报》报导，坐落京畿道华城的韩国首个零动力工厂Himpel NO.3，从中心和地方政府共获得了约合66136美元的补助，但改造工程费总计高达60万美元。尽管补助只占总造价的约11%，但该工厂每年动力运用量却下降了53%。

  来自韩国生态环境修建研讨所、首尔大学及首尔理工大学的6位研讨者，对将单人单户的房子和高层公寓楼改形成光伏发电零动力修建，作出了经济学剖析。研讨显现，假如光伏发电盈余电的单位价格能够到达300韩元/kWp（约合1.6元人民币/kWp），依据根底投入、保护投入、节约能耗和卖电收入等来归纳核算出资报答年限，一到五级零动力修建完成出资报答的时刻，分别为38.4～109.5年。

  现在韩国共有357座获得证照的零动力修建，其间只要8个为私家修建。在韩国，公共修建只占修建总量的2.8%，要推行零动力修建或进行零动力修建改造，就需求鼓舞私家业主积极参与，除了政府的直接补助、税收减免，还有必要学习德国的做法，供给低息贷款给零动力修建业主。

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